Backyard

日頃感じていること、撮影日記など。。。 単なる雑記帳

何かおかしい・・・

今年の小湊鉄道・山エリアの桜


130329里見

里見駅 3月29日撮影


130329飯給

飯給駅 3月29日撮影



130329月崎01

月崎駅 3月29日撮影


130329月崎02

同じく月崎駅


130329上総大久保01

上総大久保駅 3月29日撮影


130329上総大久保02

同じく上総大久保駅


130329上総中野

上総中野駅 3月29日撮影


全ての駅を画像で網羅することは出来なかったが

山エリア(上総牛久-上総中野)の桜がおかしい・・・

機は熟しているのに咲いていない。


いや、咲かない。

理由は判らないが、染井吉野系は、壊滅と言ってもいいくらい花芽がない。

言葉は正しいかどうかは判らないが

状況は 『5分咲き満開』 『3分咲き満開』 『1分咲き満開』

木に付く花芽は、見る限り全て咲いているようだ。


但し、山桜系・しだれ桜系は、しっかりと咲いている。

過去15回、小湊沿線で桜を撮影しているが

沿線全体がここまで咲いていないのは経験がない。


山エリアの開花状況をまとめると・・・

上総牛久   ▲
上総川間   ▲
上総鶴舞   ▲
上総久保   ▲
高 滝     △
里 見     ▲
飯 給     ○
月 崎     ×
上総大久保 ×
養老渓谷   ×
上総中野   ×

  表記順は × < ▲ < △ < ○ < ◎


主観は人それぞれだろうと思うが

過去15回、見てきた感覚での評価。

今年の思いは来年へ持ち越し。。。




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  1. 2013/03/31(日) 17:45:34|
  2. 撮影記
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プラスとマイナス

2013年3月16日

JRのダイヤ改正に合わせて小湊鉄道もダイヤ改正を行った。


今回目玉のダイヤ改正は

山ダイヤ(上総牛久-上総中野)の充実。

里見駅・列車交換の復活である。


その分、町ダイヤ(五井-上総牛久)に影響が出た。

平日ダイヤ、2列車(1往復)の減便

上総牛久止まりの列車延伸による運行間隔の穴

そして、上総村上・海土有木・馬立駅の無人化


3月6日のブログには山ダイヤ充実の恩恵を中心に書いた。

改正ダイヤの詳細・駅務員からの情報・話を集めるうち

隠れていた諸問題が浮かび上がる。



見た目は『プラス』

中身は『マイナス』のダイヤ改正。

プラスとマイナス。経営バランスの苦労が見受けられる。



  1. 2013/03/20(水) 11:00:34|
  2. 思うこと・感じること
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ダイヤ改正

3月16日

JRのダイヤ改正に合わせて、我がご贔屓の『小湊鉄道』もダイヤ改正を行う。

今回のダイヤ改正は、里見駅列車交換駅復活に伴い、往年に近いダイヤに戻る。

お陰で、昼寝する時間が無くなった。。。

1998年9月15日に里見駅交換を廃止して以来

実に14年半ぶりの復活となる。


復活の理由は、

小学校統廃合に伴う通学路線の確保

地域性活路線としての拡充

行楽シーズンにに於ける輸送増強など

細かくは言わないけど、複雑な諸事情が絡む。。。


中でも午後から夕方に掛けての上総牛久-養老渓谷間は4往復→6往復へと増強。

学生への帰宅の足がしっかりと確保・充実している。


あとは、しっかりとダイヤを頭にたたき込まないと・・・

特に夜のゴールデンタイムが頭パニックに・・・



  1. 2013/03/06(水) 12:34:56|
  2. 雑記
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プロフィール

鉄&哲

Author:鉄&哲
勉強が嫌いで、
高校卒業して社会人になる。
社会人当初、超生意気な営業マンとして働くも若さ故さに思うように進まず。。。
幸いにも技術系の人や職人さんに励まされ、技術系の方へと転向していく。
いくつかの転職を重ね、
現在はフリーランス
職務上、幾つかの認定資格を持っているが、その能力を発揮する機会は年々減ってきている。。。

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